Phonak Communications

Feuerwehrleute haben einen gefährlichen und schwierigen Beruf, aber Feuerwehrleute an Flughäfen haben noch mit einer weiteren Herausforderung zu kämpfen – dem für die Ohren gefährlichen Flughafenlärm.

Jeden Tag in der Nähe der Rollfelder zu arbeiten und zu üben – und dem kontinuierlichen Getöse der Jetmaschinen ausgesetzt zu sein – setzt die Feuerwehrleute großen Gefahren aus, da der Geräuschpegel normalerweise weit über dem akzeptablen, sicheren Geräuschpegel von 85 Dezibel (dB) liegt.

Ein rollender Airbus A320 auf eine Entfernung von 50 Metern zum Beispiel erzeugt einen Lärmpegel von 93 dB. Das kann über einen längeren Zeitraum hinweg das Gehör einer Person schädigen. Ein Flugzeug das in 25 Metern Entfernung startet, verursacht weit mehr Lärm, bis zu 140 dB; ein Lärmpegel, der sofort und irreparabel das Innenohr schädigen kann.

“Wir arbeiten in einem Umfeld, in dem unser Gehör immer schwierigen Situationen ausgesetzt ist“, erklärt Kommandant Amiguet. Er führt die Sicherheitsbrigade am Internationalen Flughafen Genf , insgesamt 180 Feuerwehrleute, Mediziner, Schwestern und Sicherheitskräfte.

„Die Sirenen unserer eigenen Fahrzeuge sind sehr laut und verursachen während eines direkten Einsatzes kein wirkliches Hörproblem. Die Turbinen um uns herum sind das Problem“, ergänzt er. „Es gibt einen Witz in unserer Berufssparte. Wenn Du einem Flughafenfeuerwehrmann nach 20 Jahren Berufserfahrung eine Frage stellst, wird seine erste Reaktion „Was?“ sein. Dieser Witz hat seine Berechtigung.“

In der Vergangenheit haben die Feuerwehrleute, wie viele andere Fachkräfte die in gefährlich lauten Umgebungen arbeiten, ihre Ohren mit herkömmlichen Schaumstoffohrstöpseln geschützt. Dennoch werden diese Produkte kaum benutzt.

“Anfangs hatte das Team keinen professionellen Schutz, es hatte nur Zugang zu Einwegohrstöpseln“, erklärt Martial Hofer, Sachbearbeiter des Genfer Flughafens für Sicherheit, Qualität und Gesundheit. „Jedoch konnte das Team nicht untereinander kommunizieren wenn diese Ohrstöpsel getragen wurden, was offensichtlich für die enge Zusammenarbeit eines Teams äußerst wichtig ist. Dies führte dazu, dass die Stöpsel nicht getragen wurden.“

Entscheidungsphase

Was war der Grund, den Kommandant Amiguet und Hofer dazu gebracht hat, sich nach professionellem, intelligentem Gehörschutz umzuschauen? Dem Kommandanten zu Folge, gab es zwei entscheidende Gründe:

Der Erste war eine Leistungsanalyse, die das Team im Feuertrainingszentrum in Teesside/England absolvierte. „Diese Einrichtung stellt echte Flugzeugbrände in der Art und Weise nach, wie sie äußerst wichtig für die künftige Weiterentwicklung unseres Teams sind. Zumal wir nicht in der Lage sind solche umfangreichen Tests in Genf durchzuführen und noch nie einen ernsthaften Flugzeugbrand in Genf hatten.

Unser Team hatte mit der Kommunikation zu kämpfen, da der Lärm der Turbinen und des Feuers sehr laut waren, obwohl sie Helme mit eingebauten Lautsprechern und angeschlossenen Funksendern trugen. Sie konnten die anderen Kollegen einfach nicht ausreichend genug verstehen, um den benötigten Anweisungen zu folgen.“

Der zweite Grund war, dass bei zwei Feuerwehrleuten des Kommandanten bereits ein Hörverlust diagnostiziert worden war. „Unser Arzt hat uns auf die Folgen (Verlust des Führerscheines und des Berufes) aufmerksam gemacht, wenn das Gehör dieser beiden Feuerwehrleute nicht ausreichend geschützt würde“, erklärt der Kommandant.

Nach der Rückkehr des Teams aus Teesside, haben Amiguet und Hofer darüber reflektiert, wie das Gehör der Mannschaft geschützt werden könnte, ohne dass die Kommunikationsmöglichkeit vermindert wird. Eine anschließende sorgfältige Suche nach intelligentem Gehörschutz, führte Hofer zu Phonak Communications in der Schweiz.

“Die Feuerwehrleute benötigten Schutz, aber dieser sollte und durfte keine Kommunikationsbarriere darstellen“, erinnert sich Hofer. „Idealerweise musste jeder Schutz ihnen das gezielte Hören von Klängen ermöglichen. In anderen Worten ausgedrückt, nur die wichtigen und benötigten Klänge sollen zu hören sein, nicht der Lärm der Turbinen, sondern nur die Stimmen der Kollegen und Passagiere.

Ein zweites Training wurde von Hörspezialisten von Phonak in Teesside beobachtet, in welchem die Feuerwehrleute des Kommandanten das Serenity DP Dynamic Gehörschutzsystem von Phonak testeten.

Jeder Feuerwehrmann trug ein Serenity DP System unter seiner Schutzkleidung. Jedes System besteht aus zwei individuell angepassten Ohrschalen (eShell) und einer um den Hals getragenen Kontrolleinheit.

Durch miniaturisierte Ohrmikrofone jeweils in der linken und rechten eShell, “hört” und misst dieses System die Umgebungsgeräusche und dämmt zu starke Geräusche auf einen Pegel von 82 dB, während die wichtigen Signale lokalisiert werden, wie Kommandos und Warnungen (dies bedeutet, dass diese normal gehört werden können). Zusammengefasst kann gesagt werden, dass Serenity DP Hofer und sein Team die „ausgewählte“ Hörkapazität bietet, nach der sie gesucht haben.

“Der Unterschied in der Anwendung war sofort erkennbar” sagt Kommandant Amiguet „und was so außergewöhnlich daran ist, wir haben keine der üblichen, uns störenden Umgebungsgeräusche mehr gehört. Der Gehörschutz reduzierte die Hintergrundgeräusche, aber hat unsere Wahrnehmung der Klangsignale verbessert und im Gegenzug auch die Sicherheit unseres Teams verbessert.“

Vorteile für das weitere Berufsleben

Die 70 Serenity DP Systeme, die die Feuerwehrleute des Genfer Flughafens erhalten haben, verbessern nicht nur die Kommunikation untereinander sondern bewirken auch dass sie ihren Beruf so lange wie möglich ausüben können. Dies schließt die bereits erwähnten zwei Feuerehrleute mit Hörminderung mit ein. Es wird garantiert, dass jeder potentielle Gehörverlust vermieden wird und die Mannschaft den medizinischen Standard bekommt, der von den Flugbehörden des Landes vorgeschrieben wird.

Hofer erklärt: ”Alle unserer Feuerwehrleute unterziehen sich regelmässigen medizinischen Untersuchungen, wie es vom Schweizer Bundesamt für zivile Luftfahrt (BAZL) verlangt wird. Diese Untersuchungen finden für Personen unter 40 Jahren alle zwei Jahre und jährlich für Personen darüber statt. Ein umfangreicher Hörtest ist Teil dieser Untersuchungen.“

Heute tragen die Feuerwehrleute des Genfer Flughafens ihren Gehörschutz standardmäßig, in dem Sie ihre eShells in die Ohren stecken bevor Sie ihre Einsatzzentrale verlassen.

“Für unser Team ist das System ein einfach ein zusätzlicher Bestandteil unserer professionellen Ausrüstung geworden, wie unsere Schutzhosen und Handschuhe“, erklärt Kommandant Amiguet. „Niemand diskutiert mehr über Gehörschutz, er ist genau so sinnvoll wie der Schutz unserer Hände. Wir tun es einfach“